Fiat Topolino возрожден: теперь это электрический микрокар

Одновременно с кроссовером Fiat 600e итальянская компания представила еще одну новинку. И тоже с возрожденным названием. Имя Topolino («мышонок») хоть и было неофициальным, но оказалось знаковым для итальянского автопрома. Такое прозвище получил маленький и дешевый автомобильчик Fiat 500 первого поколения, который с 1936 по 1955 год разошелся тиражом 520 тысяч экземпляров. И это не считая лицензионного производства во Франции и Германии.

Fiat 500 по прозвищу Topolino

Теперь же название Fiat Topolino закреплено официально. Это снова простая и относительно дешевая машинка, но теперь уже не оригинальной конструкции. Topolino стал разновидностью французского электромобиля Citroen Ami образца 2020 года. Но если аналогичный Opel Rocks-e отличается от Ситроена лишь эмблемами и мелким декором, то в компани Fiat подошли к клонированию с фантазией.

Для Topolino разработаны полностью новое пластиковое оперение кузова в фирменном ретро-стиле. Правда, образцом для подражания выбран не оригинальный Topolino, а более поздний Fiat 500 пятидесятых годов. Получилось очень симпатично! Пышные формы сделали Фиатик сразу на 125 мм длиннее исходного Ситроена: 2535 мм от бампера до бампера. Ширина (1400 мм) и высота (1530 мм) такие же. Плюс Topolino имеет оригинальные колесные колпаки в ретро-стиле.

Одновременно представлена пляжная версия под названием Topolino Dolcevita, и это фиатовский эксклюзив: у Ситроена и Опеля такой разновидности нет, а мелкосерийный Citroen Ami Buggy все же имеет другую концепцию. Вместо распашных дверей — накладные проемы с веревочными ограждениями (они крепятся на карабинах), вместо жесткой крыши — рулонная шторка. Безопасность? Формально все эти микрокары-близнецы концерна Stellantis относятся к классу тяжелых квадрициклов, так что автомобильные стандарты на них не распространяются. Здесь даже подушек безопасности нет.

Двухместный салон — почти такой же, как у Ситроена, но с характерными особенностями. Например, использована светлая обивка сидений, а корпус приборного экрана сделан крупнее, почти как у Фиата-500. Также изменена накладка ступицы руля. Для «Мышонка» предложен ряд фирменных аксессуаров. Например, это Dolcevita Box на передней панели (закрываемая емкость во всю ширину салона), USB-вентилятор, Bluetooth-колонка или хромированные корпуса зеркал заднего вида.

Основное место для багажа организовано перед ногами пассажира, но можно заказать стильный накладной багажник, который крепится на «спине», как у ранних «пятисотых». Предложены наклейки «под дерево» на дверях или полоски на крыше.

Технически Topolino идентичен родственным моделям под марками Citroen и Opel. Мощность тягового электромотора — всего 6 кВт (8,2 л.с.), максимальная скорость — лишь 45 км/ч, а на ее набор уходит десять секунд. Зато с такими ограничениями для управления этим микрокаром в Европе допускаются граждане в возрасте от 14 лет с водительским удостоверением категории AM. Расположенного под полом 48-вольтового литий-ионного аккумулятора емкостью 5,4 кВт∙ч должно хватить на 75 км пробега по циклу WLTP, а перезарядка от обычной розетки займет менее четырех часов.

Выпускать Фиатики станут на том же заводе в Марокко, где делают аналогичные Ситроены и Опели. Главным рынком для Topolino, разумеется, станет Италия, но продажи начнутся и в других странах: старт намечен на начало 2024 года. Цены пока не объявлены, однако в Фиате уже заявили, что Topolino окажется дороже Ситроена, за который сейчас просят от 7990 евро.